熱壓一體成型電感有什麽優勢？

A：目前市面上常見的一體成型電感主要生産方法是冷壓成型（室溫25℃），爲達到特定的磁粉密度、特性要求壓力通常在5.0~9.0T/cm2之間，但是，過高的成型壓力會導致線圈傾斜/變形。
????? 热压一体成型电感，采用热压成型（温度180-200℃），可以有效降低成型压力（线圈承受的压力仅为传统冷压技术的35-48%）。由于压铸过程中承受压力小，大大减少线圈变形，降低层间短路风险，提高电感的可靠性与稳定性，同时，热压一体成型电感的电气性能也优于冷压成型电感，可降低电感总损耗。但是，热压成型电感设计对磁粉特性要求及厂家的生产工艺要求较高，目前属于行业领先技术。科达嘉车规级一体成型电感VSHB、VSHB-T、VSEB-H系列都采用了热压一体成型技术，电感具有低损耗和高可靠性特征。




新能源储能方案设计中需选择哪种功率電感器？

A：新能源儲能産品一般都是采用大功率設計方案，使用的電感需要承受高瞬變電流不飽和，也要承受長期持續大電流保持表面低溫升。因此，電感必須具備高飽和電流、低損耗、低溫升等電氣性能。

????? 科达嘉针对新能源储能领域研发的磁粉芯大电流电感，如CPER、CPRX或CPEX、CPEA系列，具有高饱和电流、低温升、低损耗以及优良的耐压性和散热性能，多应用于储能电源方案设计。

非隔离DC-DC电源模块有哪些特点？对使用的功率電感有什么要求？

A：相比DC-DC隔离电源模块，非隔离DC-DC电源模块效率更高，大多电源厂家的非隔离电源模块的效率都能达到91%以上。其主要用于电力电子、军工、科研、工业控制、汽車電子、航空航天等工业性质领域，对使用的功率電感要求小体积、大电流，适用于高频高温环境。

開關電源如何選擇合適的電感器？

A：電感器在開關電源的設計中起到濾波、升壓、降壓等作用。方案設計工程師不僅要選擇合適的電感值，還要考慮電感可承受的電流、線圈的DCR、機械尺寸、損耗等等。
????? 选择开关电源大功率電感器时，需要确定最大输入电压、输出电压、电源开关频率、最大纹波电流、占空比。一般而言，电感值变大，输出纹波会变小，但电源的动态响应也会相应变差，所以电感值的选取可以根据电路的具体应用要求来调整以达到最理想效果。

數字功放电感在电路中的作用是什么？

A：电感在數字功放电路中的主要作用是和电容组成低通滤波器，抑制高频纹波，滤除杂波讯号。要满足D类功放高效率、低温升、高保真、高可靠性、小体积的需求，对滤波电感的选型变得尤为关键。數字功放电感需具备小尺寸、低损耗、高饱和、高可靠性、良好的抗干扰性能等特征。

车规级功率電感和工业级功率電感有什么区别？

A：相对工业级的功率電感器，车规电感往往要求更高的可靠性、更宽的耐温等级、产品一致性更好，可满足长期复杂环境的应用。
????? 1）基本质量要求：汽车品开发流程需严格按照APQP开发程序；产品需通过AEC-Q 200测试；质量管理体系需通过IATF 16949 ；需要更加严格的制程管控, CPK>1.67。
????? 2）車規品文件：PPAP；IMDS或CAMDS；环保要求等。

一體成型電感生産工藝是怎樣的？

A：一體成型電感采用壓鑄工藝，生産過程主要包括：繞線、點焊、成型、烘烤、切彎腳、外觀檢查、測試、包裝等。

???? 科达嘉在一体成型电感生产工艺上不断创新，始终保持行业领先。以车规级一体成型电感VSHB-T系列为例，采用科达嘉自主研发的低损耗高频合金粉末，有效降低电感交流损耗。采用T-core磁芯结构、宽端子结构设计以及热压成型制造工艺，有效提高产品可靠性。该系列产品通过AEC-Q200最高级别Grade 0可靠性验证。

電感的可靠性如何驗證？

A：为了确保电感产品的高品质， 电感产品在出厂之前需要经过可靠性实验室的多项测试。科达嘉电子的檢測中心通过了National Accreditation Service for Conformity Assessment审核（以下简称CNAS），获得CNAS认可证书。工业品的可靠性试验按照国标7项标准完成测试，車規品的可靠性试验按照AEC-Q200 Table 5标准完成测试。

大電流電感如何分類？

A：根据尺寸大小、电流大小、磁芯材料等，大电流电感可分为不同种类。科达嘉生产的大电流电感分为紧凑型大电流电感、超级大电流电感、高频大电流电感、數字功放大电流电感、车规级大电流电感等。

???? 大电流电感从材料上可分为铁氧体磁芯与磁粉芯电感。对应的电感差异点：铁氧体偏硬饱和，在饱和之前，电感值随电流变化小。磁粉芯大电流电感温度稳定性好，具有软饱和特征。

贴片功率電感怎么快速选型？要注意哪些问题？

A：功率電感选型需要注意电感量L值以及公差、直流电阻DCR、饱和电流Isat、温升电流Irms、封装尺寸、封装方式等参数。另外还要注意功率電感的使用场合，很多场合需要耐高温、高压、大电流。也可借助科达嘉功率電感在线選型工具进行产品选型。

工字型電感上的熱縮套管有什麽作用？

A：熱縮套管沒有對電感器性能産生任何影響，但有了熱縮套管可以更好的保護線圈，同時可以額外提升電感器的耐壓性能。

? ? ?目前科达嘉所生产的PK系列工字型電感，PKS0507T工字型電感，PKS0810T工字型電感均帶有熱縮套管。

共模電感分绕和并绕对比，哪个漏感比较小？

A：共模電感并绕的漏感会小，并绕的绕组系数要高于分绕，同时并绕线圈会均匀的分布在磁性材料上，都可以改善漏磁现象。

? ? ?如：共模電感CSTA0950RB-100爲並繞設計漏感爲：40nH，相同感量尺寸的CSTA0950RS-100爲分繞設計漏感爲：800nH。

在異常情況下電感是否有自我保護功能？

A：在過載，短路，開路等不正常條件下，電感産品無任何自我保護功能，因此，應確認成品中不含煙，火，高壓，絕緣等危險使用條件，或提供在異常條件下使用的保護裝置或電路。

電感在購買後如何保存？

A：1.産品在包裝中的保存條件：溫度5～40℃，相對濕度小于等于70%，如果取出使用，剩余的産品請用膠袋密封按照以上條件保存，避免端子(電極)氧化，影響焊接狀態。

? ? ? 2.科达嘉电子产品储存期不建议超过12个月，在其他影响下，端子可能会退化，导致焊接性差。 因此，所有产品应使用在12个月内以出货日为基础。

? ??? 3.请不要将产品保存于高温、高湿、有尘埃、腐蚀性气体的环境中。

一體成型電感?線圈在後續沖壓過程中是否會變形，變形對感量是否有影響？

一体成型电感线圈在后续冲压过程中是否会变形，变形对感量是否有影响？

A：1.會有影響。根據電感量計算公式，因爲線圈變形了，內徑變化，高度變化都會影響感量。但影響量不會過大，工程在設計過程中，也考慮到成型線圈變化引起的感量變化。這也是爲什麽計算感量與實際感量不一致的其中一個重要原因。同理，也對飽和有著影響。

? ? ?2.线圈变形会影响壁厚，可能会导致壁厚不足，导致成品有开裂风险（04系列安全壁厚≥0.2，05及以上系列安全壁厚≥0.30）。

? ? ?3.线圈变形会影响电性：DCR会稍微增大，温升电流会变小。

電感在使用過程中爲什麽會發熱？

A：1.電感應用電路中峰值電流超出電感的額定電流。

?? ?? 2.对于二合一电感发热，线圈与磁芯短路。

? ? ? 3.电感的应用频率错误。（每种磁芯都有一个合适的应用频率，在这个频率段损耗最小）。

? ? ? 4.锰锌电感在大于300V高电压电路上应用。（比如锰锌电感在半桥/全桥谐振电路上应用会有发热的情况）。

電感在電路正常工作中爲什麽有噪聲？

A：1.電感漆包線繞組松動。（電感線圈凡立水含浸，加固漆包線線圈）。

? ? ? 2.PWM可调光式输出电源，电感噪音。（调光时PWM产生音频谐振和EMI干扰信号。纹波电流随功率变化而变大。（改用磁粉芯电感/一体成型电感，凡立水加固电感线圈，增加输出滤波电容容量。可减小噪音）。

? ??? 3.电感过最大电流余量不足，导致电感电特性下降。（选择大尺寸电感，以保证电感额定电流大于电路中的峰值电流的30%）。

? ??? 4.电路纹波电流过大，电感电特性下降，电感线圈不规则振动加剧。（凡立水含浸加固电感线圈。在BUCK电路中加大电感量，BOSST电路加大滤波电容。减小电解ESR或使 用陶瓷电容） 。

? ??? 5.开关频率过低，在人耳可听范围内（20-20KHz）。（凡立水加固线圈，或改用磁滞伸缩小的磁粉芯，或应用一体成型电感。电路上调整电源开关频率。避开人耳可听范围）。

如何快速找到電感量爲2r2的電感？

A：感量爲2r2的電感種類非常多，可通過使用設計工具中的産品特性查詢功能進行電感量的搜索從而篩選出電感量爲2r2的電感，同時還可以填寫篩選條件如尺寸，飽和電流，升溫電流等參數進一步篩選出合適的2r2電感。

CSEB系列電感下面的布線是否能形成新的電感？造成疊加的電感影響原來的大小？

A：理論上會形成新的電感，所形成新的電感會影響原本的電感，影響的大小與距離，使用頻率等因素有關。但由于一體成型電感的磁屏蔽結構設計，大部分使用情況下，疊加的電感影響基本上可以忽略不計。如果上板試驗出現過大幹擾時，需要在産品表面再增加屏蔽罩對應。

科達嘉産品主要做了哪些方面的信賴性實驗？

A：科达嘉获得CNAS认可的檢測中心，目前有两种测试标准，一种是信赖性试验，属于公司内部标准，主要进行：高温、低温、冷热、冲击、耐湿、振动等测试；另一种是AEC-Q200，按照车规标准测试。

EI形磁芯與EE形磁芯的區別只是散熱效果不同嗎？

A：EI形磁芯和EE形磁芯由于磁芯气隙位置的分布不同造成了漏磁分布不同。 EI的结构上是扁线端子贴合在磁芯底面成型，机械特性上比EE+底座结构要弱一些。

電感選型一般要注意哪些參數？

A：電感量L值以及公差、直流電阻DCR、飽和電流Isat、溫升電流Irms、封裝尺寸，封裝方式DIP或SMD。

儲能電感電流最優給定值如何確定？

A：功率電感一般都会有一个饱和电流（Isat)和温升电流（Irms)参数用来评估储能状态。储能电感，顾名思义，就是能够储存足够多的能量。单评估电感储能多少，主要是看电感在峰值电流时，电感值衰减百分比的多少来衡量。然而实际设计中我们还要考虑电感消耗的能量部分，如DCR在工作时产生的热量消耗（跟Irms有关)。所以理想的优选电感方案应该是：正常工作时候电感不饱和，产品表面的温度也不能太高。因此，Isat和Irms选其中数值小的一个作为储能电感的额定电流为最优选方案。

如何優化電感的漏磁問題的?

A：一般解決漏磁問題最直接的方式就是增加磁屏蔽，如：增加磁性外罩，磁性套管，或磁芯直接設計成屏蔽結構包覆線圈，達到減少漏磁的目的。

數字功放电感空载时为什么会严重发热?

A：以下三种种情况都会影响到數字功放电感空载发热：

? ? ?1、有离散的高频信号经输出端重新反馈到输入端去了，造成有自激情况，这个跟电路走线有关。

? ? ?2、PWM输出端到电感电压较高，经电容与地形成回路，导致了 较大的空载损耗。这个跟芯片的输出结构有关。

? ? ?3、电感线圈与磁芯有内阻，信号电流经线圈，磁芯，地形成回路，导致磁芯中有电流流过发热，这个跟电感的绝缘设计有关。

電感爲什麽有的有起繞點標記，有的沒有？

A：在繞線電感中，如果線圈只有一層，一般是不分起繞點的。標記起繞點，主要是針對內部線圈有多層的情況，這樣可以保證線圈的方向一致，客戶在使用時，裝貼方向就是一致的，避免磁力線方向不一致而導致的EMI通不過的問題。一體成型電感和車載品電感都是有起繞點標記的。

飽和電流和溫升電流的區別在哪？

A：飽和電流以電感量爲基准，電感量下降幅度達到30%，此時通過電感的電流定義爲飽和電流；

????飽和電流和溫升電流的區別在哪？

? ? ?温升电流以温度为基准，温度上升40度，电感温度达到恒定，此时通过电感的电流为温升电流。

????飽和電流和溫升電流的區別在哪？